4.9. Повышение энергетической эффективности

1) применение энергоэффективных технологий управления перевозочным процессом;

2) переход на использование высокоэкономичных средств световой сигнализации и освещения, в первую очередь на основе светодиодной техники и интеллектуальных систем управления освещением;

3) совершенствование систем управления энергетическими ресурсами на основе баз данных энергетических обследований, паспортизации и приборного учета за расходованием энергоресурсов;

4) внедрение энергоэффективных технологий на объектах инфраструктуры.

• построение системы энергетического менеджмента в холдинговой компании "РЖД";
• комплексная система автоматизированного управления коммерческим учетом электроэнергии розничных рынков электроэнергии ОАО "РЖД";
• автоматизированная система учета топливно-энергетических ресурсов железной дороги (АСКУ ТЭР ЖД);
• разработка и внедрение энергооптимальных расписаний движения пассажирских на основных направлениях и грузовых поездов на опытном полигоне;
• система "автомашинист электротяги" с регистратором параметров движения поезда в пассажирском движении;
• система "автомашинист электротяги" с регистратором параметров движения поезда в грузовом движении;
• система "автомашинист теплотяги" с регистратором параметров движения поезда в пассажирском движении (ТЭП 70);
• оборудование тепловозов системами прогрева;
• пилотный режим работы автоматизированной системы учета расхода дизельного топлива (ЕАСУ ДТ);
• разработка и реализация концепции "Умный вокзал" при модернизации вокзальных комплексов железных дорог;
• внедрение энергоустановок на основе использования возобновляемых источников энергии;
• система энергоэффективного освещения парков станций, локомотивных депо, офисных помещений, железнодорожных вокзалов с интеллектуальной системой управления;
• светодиодная система освещения на жёстких поперечинах, высокомачтовых осветительных установках;
• заградительные, предупредительные, выходные и маршрутные мачтовые светофоры с модулями ССС
• комплектная трансформаторная подстанция с однофазным трансформатором с литой изоляцией КТПОЛ-1,2/10(6) и регулированием вторичного напряжения.

• завершение внедрения комплексной системы автоматизированного управления коммерческим учетом электроэнергии розничных рынков электроэнергии ОАО "РЖД";
• автоматизированная система контроля расхода топлива и технологических параметров для специального подвижного состава;
• автоматизированная система комплексного учёта топливно-энергетических ресурсов железной дороги (АСКУ ТЭР ЖД);
• создание автоматизированной информационной системы "Электронный энергетический паспорт ОАО "РЖД" (АИС ЭП) с использованием баз данных энергетических обследований, с последующим мониторингом эффективности от реализации мероприятий по энергосбережению;
• реализация плана внедрения автоматизированной системы учета расхода дизельного топлива (ЕАСУ ДТ);
• система "автомашинист электротяги" с регистратором параметров движения поезда в грузовом движении;
• завершение внедрения системы "автомашинист теплотяги" с регистратором параметров движения поезда в пассажирском движении (ТЭП70);
• завершение оборудования магистральных тепловозов системами прогрева;
• реализация проектов "Умный вокзал" при модернизации вокзальных комплексов железных дорог;
• система энергоэффективного освещения парков станций, локомотивных депо, офисных помещений, железнодорожных вокзалов с интеллектуальной системой управления;
• заградительные, предупредительные, выходные и маршрутные мачтовые светофоры с модулями ССС на основных направлениях сети;
• внедрение энергоустановок на основе использования возобновляемых источников энергии;
• оборудование комплектными трансформаторными подстанциями с однофазным трансформатором с литой изоляцией КТПОЛ-1,2/10(6) и регулированием вторичного напряжения грузонапряженных железнодорожных линий.

1) реализация Экологической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2015 г. и на перспективу до 2030 г.;

2) внедрение инновационных технологий, обеспечивающих охрану атмосферного воздуха, водных ресурсов, повышение использования и обезвреживания отходов производства, снижение выбросов парниковых газов, шумового воздействия;

3) реализация инвестиционных проектов экологического назначения;

4) техническое перевооружение ОАО "РЖД", обеспечивающее экологический эффект;

5) совершенствование системы управления природоохранной деятельностью;

6) обеспечение мониторинга за воздействием на окружающую среду;

7) внедрение системы экологического менеджмента ГОСТ Р ИСО 14001;

8) внедрение "зеленой логистики";

9) внедрение АСУ "Экология".

• снижение выброса вредных веществ в атмосферный воздух от стационарных источников на 10%;
• сокращение сброса сточных вод без очистки в поверхностные водные объекты на 40%;
• снижение на 6% сброса недостаточно очищенных сточных вод в поверхностные водные объекты, на рельеф местности, муниципальные системы канализации;
• повышение до 25% уровня использования отходов в качестве источника вторичных материалов и энергоресурсов;
• обеспечение водооборота до 56%;
• использование деревянных шпал, пропитанных экологичными антисептиками 4 класса опасности (более 50%);
• использование пассажирских вагонов с экологически чистыми туалетами закрытого типа в количестве более 6200 единиц ;
• ежегодное сокращение выбросов парниковых газов более 100 тыс. тонн за счет внедрения ресурсосберегающих технологий и повышения энергоэффективности;
• снижение шумового воздействия на окружающую среду за счет укладки бесстыкового пути, использования рельсовых скреплений новых конструкций, рельсошлифования, лесонасаждения, строительства шумозащитных экранов;
• выполнение берегоукрепительных работ вблизи железнодорожных линий в особо охраняемых природных территориях (Черноморское побережье, оз. Байкал);
• проведение внешнего экологического аудита предприятий, расположенных на участках высокоскоростного движения и участках олимпийского направления на соответствие ГОСТ Р ИСО 14001;
• внедрение АСУ "Экология";
• создание на базе существующих природоохранных подразделений железных дорог Центров охраны окружающей среды, включающих экологические лаборатории;
• создание Центральной комиссии ОАО "РЖД" по охране окружающей среды и Региональных комиссий по охране окружающей среды.

• снижение выброса вредных веществ в атмосферный воздух от стационарных источников на 20%;
• ликвидация сброса сточных вод без очистки в поверхностные водные объекты;
• снижение на 18% сброса недостаточно очищенных сточных вод в поверхностные водные объекты, на рельеф местности, муниципальные системы канализации; заградительные, предупредительные, выходные и маршрутные мачтовые светофоры с модулями ССС;
• повышение до 40% уровня использования отходов в качестве источника вторичных материалов и энергоресурсов;
• повышение водооборота до 75%;
• использование деревянных шпал, пропитанных только экологичными антисептиками 4 класса опасности;
• использование пассажирских вагонов с экологически чистыми туалетами закрытого типа в количестве более 8500 единиц;
• ежегодное сокращение выбросов парниковых газов более 100 тыс. тонн за счет внедрения ресурсосберегающих технологий и повышения энергоэффективности;
• снижение шумового воздействия на окружающую среду за счет укладки бесстыкового пути, использования рельсовых скреплений новых конструкций, рельсошлифования, лесонасаждения, строительства шумозащитных экранов;
• выполнение берегоукрепительных работ вблизи железнодорожных линий в особо охраняемых природных территориях (Черноморское побережье, оз. Байкал);
• проведение сертификации предприятий, расположенных на участках высокоскоростного движения и участков олимпийского направления по ГОСТ Р ИСО 14001;
• осуществление природоохранной деятельности с использованием АСУ "Экология";
• проведение природоохранной деятельности в холдинге "РЖД" на основе работы Центров охраны окружающей среды;
• проведение государственной экологической политики Центральной комиссией ОАО "РЖД" по охране окружающей среды и Региональными комиссиями по охране окружающей среды.

1) создание единой системы технического регулирования на железных дорогах общего пользования с колеей 1520 мм ("пространство 1520");

2) обеспечение требований технических регламентов документами в области стандартизации;

3) гармонизация требований применяемых национальных стандартов с международными и региональными;

4) внедрение в законодательство РФ возможности использования предварительных стандартов и применения в их качестве новейших корпоративных достижений;

• разработка и подготовка к принятию единых технических регламентов на "пространстве 1520";
• организация разработки комплекса национальных стандартов и сводов правил для обеспечения требований технических регламентов;
• подготовка предложений по устранению правовых коллизий между законодательством о техническом регулировании и законодательством о железнодорожном транспорте, о контроле и надзоре в сфере железнодорожного транспорта;
• создание единой системы аккредитации и подтверждения соответствия;
• введение в действие основополагающих комплексов стандартов организации ОАО "РЖД" в области:
• охраны труда;
• пожарной безопасности;
• промышленной безопасности;
• обеспечения безопасности объектов высокоскоростного железнодорожного транспорта.

• гармонизация единых технических регламентов "пространства 1520" с документами в области технического регулирования;
• принятие и введение в действие комплекса национальных и межгосударственных стандартов для обеспечения требований технических регламентов;
• разработка и подготовка к принятию единого технического регламента по высокоскоростному железнодорожному транспорту на "пространстве 1520";
• создание единой системы аккредитации и подтверждения соответствия на "пространстве 1520";
• создание Межгосударственного Технического Комитета по стандартизации (МТК) "Железнодорожный транспорт";
• обеспечение принятия требований национальных стандартов в области железнодорожного транспорта на основе требований стандартов ИСО и МЭК.